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ALSTOM P1B641A-1500-3.3KVL定時(shí)模塊控制板現(xiàn)貨

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ALSTOM P1B641A-1500-3.3KVL定時(shí)模塊控制板現(xiàn)貨

類(lèi)目：RELIANCE
型號(hào)：P1B641A-1500-3.3KVL
全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)：15270269218
手機(jī)：15270269218
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產(chǎn)品詳情
主營(yíng)DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢(shì)品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件
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直流電源
輸入的設(shè)計(jì)保證了較長(zhǎng)的MTBF（平均故障間隔時(shí)間）.
MOXA解決方案 Moxa Turbo Ring支持快速恢復(fù)的冗余環(huán)網(wǎng)，自愈時(shí)間小于300ms，確保網(wǎng)絡(luò)的可靠性 2. 工程師可以使用web瀏覽器來(lái)管理和配置所有的ED6008
交換機(jī)ED6008-MM-SC多模光纖數(shù)據(jù)傳輸克服了長(zhǎng)距離帶來(lái)通信問(wèn)題 4. ED6008支持導(dǎo)軌和壁掛安裝，滿(mǎn)足工業(yè)級(jí)安裝需求 5. 無(wú)風(fēng)扇和高M(jìn)TBF設(shè)計(jì)確保了監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障的工作 6. ED6008可以檢測(cè)用戶(hù)自定義的時(shí)間從而發(fā)送e-mail報(bào)警，為系統(tǒng)管理員提供實(shí)時(shí)的報(bào)警信息
主要產(chǎn)品ED6008-MM-SC ? 快速冗余光纖環(huán)網(wǎng) ? 可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)傳輸 ? 網(wǎng)絡(luò)意外事件自動(dòng)報(bào)警 支持SNMP OPC Server Pro，系統(tǒng)集成簡(jiǎn)單 ? 高M(jìn)TBF，工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì) ? 采用web瀏覽器輕松設(shè)置、管理設(shè)備 ED6008-MM-SC已升級(jí)為EDS408A-MM-SC。 IMC-101-S-SC ? 支持Link Fault Pass-Through（LFP） ? 意外事件繼電器輸出報(bào)警 24 VDC冗余電源輸入 ? 提供-40 ~75?C寬溫模塊防止及避免行李延誤一直是新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李分揀部門(mén)的目標(biāo)，長(zhǎng)期以來(lái)，行李分揀機(jī)經(jīng)常有掉落行李的情況發(fā)生，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，就會(huì)造成行李的延誤，給機(jī)場(chǎng)造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失。而分揀部門(mén)員工較少，分揀機(jī)區(qū)域又較大，來(lái)回巡查一遍需要十四五分種，所以單靠員工巡查，很容易造成行李的遺漏。該系統(tǒng)就是為了解決以上問(wèn)題，對(duì)行李沒(méi)有正確分揀至滑道及時(shí)給予及時(shí)報(bào)警，通知工作人員進(jìn)行處理，防止行李遺漏的事故發(fā)生。 2、設(shè)計(jì)原則 對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)的可靠性是一個(gè)重要的目標(biāo)。對(duì)于該系統(tǒng)，需要對(duì)于任何形狀、大小、重量的行李都能及時(shí)報(bào)警，但又要杜絕誤報(bào)警的情況發(fā)生，這就需要采用高靈敏性和高可靠性的檢測(cè)設(shè)備。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)除了需要滿(mǎn)足當(dāng)前的需求，還需留一定的備用空間，如：I/O點(diǎn)數(shù)等，以便于系統(tǒng)在以后根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展和適當(dāng)改造。系統(tǒng)終要交付給現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行使用和日常維護(hù)，所以操作性要簡(jiǎn)單，維護(hù)要方便。 3、現(xiàn)場(chǎng)狀況 統(tǒng)計(jì)分揀機(jī)所屬區(qū)域需要加裝檢測(cè)光柵的地方，位置有63處，其中有3處是沒(méi)有發(fā)生過(guò)行李掉落，但現(xiàn)場(chǎng)人員強(qiáng)烈建議加裝之處。 簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)如下：藍(lán)機(jī)西行李房　14個(gè) 藍(lán)機(jī)東行李房　17個(gè) 綠機(jī)西行李房　17個(gè) 綠機(jī)東行李房 15個(gè) 加裝光柵區(qū)域多為行李分揀機(jī)內(nèi)側(cè)，行李掉落幾率較大的多為接近行李分揀滑道兩側(cè)。 并且在東行李房，有現(xiàn)場(chǎng)人員巡檢的布道區(qū)。由于有人員走動(dòng)，所以要設(shè)有光柵檢測(cè)開(kāi)關(guān)按鈕，當(dāng)人員需要進(jìn)入布道區(qū)時(shí)，先關(guān)閉光柵檢測(cè)開(kāi)關(guān)按鈕，忽略光柵報(bào)警；離開(kāi)時(shí)，打開(kāi)光柵檢測(cè)開(kāi)關(guān)按鈕，光柵恢復(fù)正常。布道區(qū)總計(jì)3個(gè)。 ４、控制系統(tǒng)組成
控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：在控制室里設(shè)置一套PIV工控機(jī)，一套PLC控制室工作站；在操作現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置4套操作工作站，藍(lán)機(jī)（西行李房）、綠機(jī)（西行李房）、藍(lán)機(jī)（東行李房）、綠機(jī)（東行李房）各布置一套操作工作站；工作站之間通信只用一根PROFIBUS通迅電纜相連通；行李落網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備全部采用光柵。 控制室工作站系統(tǒng)：主站系統(tǒng)采用可編程控制器（PLC），PLC是該系統(tǒng)的核心設(shè)備，主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制邏輯和輸入/輸出處理?？删幊炭刂破鞑捎梦鏖T(mén)子（siemens）公司的S7－300。S7－300采用緊湊、無(wú)槽位限制的模塊結(jié)構(gòu)，具有先進(jìn)性和可擴(kuò)充性，可以滿(mǎn)足系統(tǒng)目前和未來(lái)可擴(kuò)充的需要。S7-300 PLC完全能滿(mǎn)足該系統(tǒng)目前和將來(lái)擴(kuò)展的需要。photocurrent IX and the other for compensating photocurrent IR. The measuring circuit part is composed of CPU 224 of S7-200 PLC series of Siemens, analog expansion module EM 235 and display part. When working, the sensor is directly installed on the washer, and the pulp whiteness is obtained by measuring the whiteness of the pulp cake on the washer. CPU 224 processes the output of the sensor and sends the results to the display. At the same time, in order to monitor the brightness of pulp, the instrument is connected to the Profibus network. Select s7-315-2dp as PROFIBUS master station and EM 277 as PROFIBUS slave station. The EM 277 is connected to the S7-224 CPU via a serial i/o bus. The Profibus network is connected to the EM 277 PROFIBUS-DP module through its DP communication port. The HMI monitors S7-224 through EM 277. The programmer or PC programs S7-224 through EM 277, and the programming software is step 7-micro/win. This network supports baud rates from 9.6K to 12m.