BENTLY 16699-20-01-02通道繼電器模塊

類目：RELIANCE
型號：16699-20-01-02
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產(chǎn)品詳情

主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機械、電子制造、汽車制造、塑膠機械、電力、水利、水處理/環(huán)保、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。
主營DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進口工業(yè)零部件
BENTLY 16699-20-01-02通道繼電器模塊

一次性投資設(shè)置需要較多資金。鋼結(jié)構(gòu)架包括：（1）主結(jié)構(gòu)架，用于承受車庫自身部件重量和存入車輛重量（通過支撐停車室的載車板架），外層包著外裝飾板（可用作噴繪戶外標牌廣告或附掛電視幕墻）；（2）內(nèi)部結(jié)構(gòu)支架，用于構(gòu)成存車室和支撐停車庫內(nèi)一些機械和電氣部件。鋼結(jié)構(gòu)架的設(shè)計制造應(yīng)符合GB/T 3811《起重機設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定；必要時可以對一些鋼結(jié)構(gòu)架浸鋅或電鍍鋅。傳動部件，包括鋼絲繩和滑輪（或升降鏈條、鏈輪）等；（3）搬運器，由載車臺及橫移滑道組成，載車臺是由左右豎框和前后橫梁組成的矩形框架，用于升降時支托車輛；（4）對重和平衡鏈，電梯設(shè)計者都對此比較熟悉；（5）升降導軌和對重導軌。曳引驅(qū)動機通過鋼絲繩（或鏈條）使載車臺升降，同時對重也相應(yīng)運動，平衡重量，這樣有利于減小電機功率。目前已有多種橫移裝置設(shè)計型式。對于較普遍的滑叉式橫移裝置來說，其工作過程是電機通過鏈傳動帶動長軸轉(zhuǎn)動，長軸兩端通過鏈條、鏈輪帶動兩端的三級滑叉作橫向同步運動，實現(xiàn)車輛橫移。三級滑叉由支承板、導輪、第二三級滑叉、鏈輪、齒條及齒輪箱等組成。第二級、第三級滑叉中的鏈傳動設(shè)有“行程倍增機構(gòu)”升降回轉(zhuǎn)裝置由液壓系統(tǒng)、升降架、回轉(zhuǎn)臺等部分組成。需要上升時，液壓泵驅(qū)動液壓缸使剪叉式升降架打開而升高；下降時，通過換向閥利用回轉(zhuǎn)臺自重使油缸卸荷而下降。需要回轉(zhuǎn)時，通過液壓馬達驅(qū)動減速箱，其輸出小齒輪驅(qū)動回轉(zhuǎn)大齒輪完成回轉(zhuǎn)動作。電氣控制系統(tǒng)是垂直升降類停車庫的核心技術(shù)之一，它根據(jù)操作輸入指令通過電腦程序完成存車、取車的全部動作，直接關(guān)系到存取車的速度。電氣控制系統(tǒng)主要包括：（1）供電部分，提供各種動作所需的電源及相應(yīng)的短路、過載、缺相、錯相等電源自動保護；（2）程序控制部分，根據(jù)輸入指令進行存取車程序分析，輸出各種控制動作指令；（3）召喚操作盤和信號指示部分，用于輸入存取車指令，顯示工作狀態(tài)或故障信息，操作運行可采用全自動運行或手動分解運行方式；（4）調(diào)速部分，比較先進的是采用變頻器控制電機或泵站實現(xiàn)升降速度、橫移速度的調(diào)節(jié)；（5）故障自動跟蹤檢測及處理部分。廣佛線的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)由21個車站的監(jiān)控系統(tǒng)、1個控制中心及車輛段（控制中心與車輛段合建）的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。 BAS中央級設(shè)備在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中集成，車站管理工作站也在綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)組建全線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。車站BAS具體由設(shè)置在車站環(huán)控電控室的BAS設(shè)備、車站控制室的BAS設(shè)備、現(xiàn)場設(shè)備及其通訊網(wǎng)絡(luò)等組成；控制中心及車輛段的BAS由設(shè)置在控制中心內(nèi)的BAS設(shè)備、控制中心及車輛段現(xiàn)場的BAS設(shè)備及其通訊網(wǎng)絡(luò)等組成。其中區(qū)間風機房由低壓配電專業(yè)設(shè)立通訊接口設(shè)備，用多模光纖與鄰近車站BAS的冗余總線連接。區(qū)間給排水設(shè)備通過RI/O箱與車站的BAS冗余總線連接。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是為廣佛線全線車站、區(qū)間設(shè)備、控制中心及車輛段（控制中心與車輛段合建，共用一套BAS系統(tǒng)設(shè)備）監(jiān)控而設(shè)的自動監(jiān)控系統(tǒng)。被監(jiān)控的設(shè)備包括隧道通風系統(tǒng)設(shè)備the di module is connected with the switch, and the do output module is connected with the air conditioner and the dehumidifier through the intermediate relay.

Product selection and configuration: there are 4 workshops in the textile factory. Each workshop has 1 temperature sensor, 1 humidity sensor, 1 air conditioner and 1 dehumidifier that need to be controlled,. The total input points are 2 points of switching value, 8 points of analog value and 11 points of switching value. PAC with 8-slot frame is selected. The I / O module is two analog input modules to sense temperature and humidity respectively. One input / output module and one output module control the air conditioner, dehumidifier and abnormal condition alarm, and start the switch and switch indicator. PLC and NC programs communicate with the IO expansion module dem6000 in real time through the D-Bus high-speed bus, and carry out real-time planning and NURBS curve interpolation according to the positioning information. The high-speed IO expansion module dem6000 has 24 channels of do (including 4 channels of high-speed do) and 16 channels of di (including 6 channels of high-speed DI). According to the interpolation operation results, it performs

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