VMIVME-7614-132 350-017614-132 D控制模塊現(xiàn)貨

類(lèi)目：RELIANCE
型號(hào)：VMIVME-7614-132 350-017614-132 D
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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機(jī)械、電子制造、汽車(chē)制造、塑膠機(jī)械、電力、水利、水處理/環(huán)保、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。
主營(yíng)DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢(shì)品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件
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監(jiān)控軟件在系統(tǒng)中起著極為重要的作用，考慮軟件的各項(xiàng)功能和使用方便，同時(shí)考慮其開(kāi)放性和對(duì)Internet應(yīng)用的支持（這是未來(lái)發(fā)展的方向，相信整個(gè)地鐵系統(tǒng)也會(huì)很快實(shí)現(xiàn)信息化的）。選擇GE 的Proficy HMI/SCADA–CIMPLICITY作為車(chē)站及控制中心的工業(yè)級(jí)監(jiān)控軟件。歷史數(shù)據(jù)庫(kù)選擇流行的商用數(shù)據(jù)庫(kù)軟件SQL Server軟件。通訊網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)FAS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)脈，控制中心采用冗余標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)以太網(wǎng)（TCP/IP協(xié)議），把控制中心的所有FAS系統(tǒng)設(shè)備連接起來(lái)，通過(guò)通信轉(zhuǎn)換接口連接到通信系統(tǒng)所提供的接口，實(shí)現(xiàn)控制中心局域網(wǎng)與FAS系統(tǒng)廣域網(wǎng)的連接，通信速率不小于10Mps，采用10/100M自適應(yīng)方式。在控制中心構(gòu)成CAT 5 冗余10/100M以太網(wǎng)，在各車(chē)站組成10/100M光纖冗余以太環(huán)網(wǎng)，局域網(wǎng)為交換以太網(wǎng)拓樸。由于交換以太網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路由，極大限度地解決了局域網(wǎng)絡(luò)中的通信沖突問(wèn)題，提高了網(wǎng)絡(luò)利用率。交換方式將網(wǎng)絡(luò)的不同部分隔離成為子網(wǎng)，各子網(wǎng)只需支持連到子網(wǎng)上的各工作站之間的通信，這樣通過(guò)交換可以極大地減輕廣域網(wǎng)上的通信量，把珍貴的廣域網(wǎng)帶寬解放出來(lái)。通過(guò)交換機(jī)和網(wǎng)管軟件，整個(gè)FAS聯(lián)動(dòng)部分可以設(shè)置成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的虛擬專(zhuān)網(wǎng)（VPN），這樣在通信中可以減少約30%的路由節(jié)點(diǎn)，降低了網(wǎng)絡(luò)延遲和提高了帶寬利用率。
1.系統(tǒng)基本功能上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程FAS系統(tǒng)設(shè)置防災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制兩個(gè)部份，其任務(wù)是建立一個(gè)智能的防災(zāi)及自動(dòng)化監(jiān)控體系，系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)控制及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，進(jìn)行信息的采集、存儲(chǔ)、傳遞、處理，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的自動(dòng)化管理。 FAS聯(lián)動(dòng)控制實(shí)行兩級(jí)管理、三級(jí)控制的方式。在控制中心大樓設(shè)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)防災(zāi)指揮中心（為主控制級(jí)），在車(chē)站、車(chē)輛段、控制中心大樓等處設(shè)防災(zāi)控制室（為分控制級(jí)），均能對(duì)其所管轄范圍獨(dú)立地進(jìn)行監(jiān)控管理。中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)（聯(lián)動(dòng)控制主機(jī)系統(tǒng)）由控制中心局域網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包括互為備用冗余服務(wù)器、冗余工作站維護(hù)計(jì)算機(jī)、通信轉(zhuǎn)換接口、打印機(jī)、模擬屏、UPS等設(shè)備。中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與各車(chē)站、OCC大樓及車(chē)輛段聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)連接，接收各聯(lián)動(dòng)分機(jī)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)及發(fā)出指令。在控制中心大樓內(nèi)設(shè)置聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)建筑物內(nèi)的聯(lián)動(dòng)控制功能的實(shí)現(xiàn)?？刂浦行拇髽莾?nèi)防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過(guò)RS-232 與聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)連接；該聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)與中央控制室防災(zāi)指揮中心聯(lián)動(dòng)控制主機(jī)相連。在沿線(xiàn)各車(chē)站設(shè)置一套聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)。負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的聯(lián)動(dòng)控制功能的實(shí)現(xiàn)。沿線(xiàn)各車(chē)站內(nèi)的防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過(guò)RS-232與聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)連接；聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)通過(guò)2Mbps信道與中央控制室防災(zāi)指揮中心聯(lián)動(dòng)控制主機(jī)相連。兩主變電所內(nèi)分別設(shè)遠(yuǎn)程RI/O，負(fù)責(zé)主變電所聯(lián)動(dòng)控制功能的實(shí)現(xiàn)。RI/O與相近的車(chē)站聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)相連。岔道井內(nèi)分別設(shè)聯(lián)動(dòng)控制器，負(fù)責(zé)岔道井內(nèi)聯(lián)動(dòng)控制功能。岔道井內(nèi)的聯(lián)動(dòng)控制器通過(guò)相鄰車(chē)站聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)傳送及接收有關(guān)設(shè)備狀態(tài)及控制指定數(shù)據(jù)。在車(chē)輛段設(shè)置聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)車(chē)輛段內(nèi)所有建筑物的聯(lián)動(dòng)控制功能的實(shí)現(xiàn)。車(chē)輛段內(nèi)的防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過(guò)RS-232與聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)連接；聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)通過(guò)2Mbps信道與中央控制室防災(zāi)指揮中心聯(lián)動(dòng)控制主機(jī)相連。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS聯(lián)動(dòng)控制部分接受防災(zāi)報(bào)警分機(jī)的模式指令啟動(dòng)預(yù)定的工況模式，進(jìn)行相應(yīng)的消防聯(lián)動(dòng)工作。
2.系統(tǒng)構(gòu)成 2.1.控制中心設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心局域網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包括互為備用冗余服務(wù)器、冗余工作站維護(hù)計(jì)算機(jī)、通信轉(zhuǎn)換接口、打印機(jī)、模擬屏、UPS等設(shè)備。
兩套性能相同的專(zhuān)業(yè)服務(wù)器對(duì)整個(gè)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并作為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它計(jì)算機(jī)的共享資源。系統(tǒng)正常工作時(shí)，主、備服務(wù)器中，一臺(tái)主用，另一臺(tái)備用?？刂泼顑H通過(guò)主服務(wù)器發(fā)出。主、備服務(wù)器均能接收來(lái)自車(chē)站的各種上行數(shù)據(jù)。下圖簡(jiǎn)要說(shuō)明系統(tǒng)的冗余功能：
1.2.2.車(chē)站設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成
在車(chē)控室內(nèi)設(shè)置一套工控機(jī)級(jí)別的圖形工作站，作為畫(huà)面顯示和人機(jī)對(duì)話(huà)設(shè)備。The key indicators that constitute the quality of crystalline silicon chips include process parameters such as bending, warpage, parallelism and total thickness tolerance TTV. These are realized by process control, which puts forward very high requirements for mechanical and electrical systems. At the same time, the machine performance indicators also put forward specific requirements, including cutting tension, cutting line speed and wire diameter.In order to meet the requirements of these high-precision process indicators, the system is usually controlled synchronously by multiple servo shafts. The main shaft drive is a large servo motor. The setting out, winding up, feeding and front and rear guide wheels are all driven by servo motors, so as to meet the requirements of such high-precision processing.
The machine speed of internationally famous manufacturers has reached more than 10m / min, and the thickness of processed wafers can reach 0.1mm, and the total thickness tolerance TTV can reach 10um. Any slight deviation will affect the quality of wafers.
The mortar is accurately configured and used on the machine. The continuous operation of the mortar pump shall be ensured whether the machine is working or stopped. Otherwise, the condensed mortar will not be used, and the

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