MVI56-CLVM交流傳動模塊備件現(xiàn)貨

類目：RELIANCE
型號：MVI56-CLVM
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瑞昌明盛進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
主營DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件

MVI56-CLVM交流傳動模塊備件現(xiàn)貨

同時AT-EB也作為PROFIBUS DP從站與上位的S7-400H PLC相連。這樣S7-400H就可以監(jiān)控站臺上所有安全門的工作狀態(tài)，讀寫開關(guān)門運(yùn)行參數(shù)。按照安全門的運(yùn)行要求，在AT-EB和AT18S中實(shí)現(xiàn)了關(guān)門遇阻防夾，紅外遇阻檢測，開門遇阻保護(hù)，緊急手動解鎖等重要的安全防護(hù)功能。
其次，在正常運(yùn)行的過程中，安全門系統(tǒng)需要從信號系統(tǒng)得到開關(guān)門指令，并向信號系統(tǒng)反饋安全門的當(dāng)前狀態(tài)，同時也需要實(shí)時向車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)報告安全門的狀態(tài)。得益于西門子TIA平臺的開放性，安全門系統(tǒng)與地鐵中其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通變得異常簡單，僅需要在S7-400H冗余PLC中增加相應(yīng)的模塊并做簡單的編程，便可實(shí)現(xiàn)諸如安全繼電器、TCP/IP通訊和Modbus通訊等信息交換方式。西門子TIA平臺的數(shù)據(jù)一致性也保證了在WinCC和S7-400冗余PLC中能夠直接訪問到每個安全門的狀態(tài)，而不需要進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)置和編程，大大簡化了客戶的開發(fā)工作。
另外，與其他地鐵屏蔽門安全門系統(tǒng)供應(yīng)商不同，西門子只提供核心電氣控制部件。機(jī)械部件和其他輔助的電氣元件都由客戶自行設(shè)計、采購和生產(chǎn)制造。效益
安全門的樣機(jī)調(diào)試在2009年1月順利完成，達(dá)到了客戶各項指標(biāo)要求，并順利完成了百萬次開關(guān)門實(shí)驗(yàn)與質(zhì)量檢驗(yàn)局的電磁兼容測試（EMC）實(shí)驗(yàn)。
2009年3月21日安全門加裝工程開始。經(jīng)過3個多月的緊張施工，2009年7月1日，上海地鐵2號線人民廣場站的安全門進(jìn)行試運(yùn)行，并于7月8日正式投入使用。
到2012年，人民廣場樞紐地鐵安全門系統(tǒng)順利投入使用2年多以來，在上下班高峰和客流量大時有效避免了乘客被擠下站臺的事故的發(fā)生，確保了地鐵列車的行車安全。西門子DCU的運(yùn)行舒適性和可靠性也得到了客戶的認(rèn)可。節(jié)省了后期運(yùn)行維護(hù)成本，提高了維護(hù)服務(wù)的響應(yīng)速度，受到了地鐵公司的歡迎。近年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，珠江三角洲等城鎮(zhèn)密集地區(qū)的發(fā)展迎來了的機(jī)遇期，而工業(yè)化進(jìn)展的同時也引發(fā)了供水緊張與水體污染等問題，甚至發(fā)生了嚴(yán)重的“生態(tài)危機(jī)”事件，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，亟待解決。environmental and air conditions, ventilation, water supply and drainage, lighting, passenger guidance, escalators, elevators, PSD Flood gate and other building equipment and systems are subject to centralized monitoring, control and management. Generally, their functions can be summarized as follows:

(1) Monitor and coordinate the operation of ventilation and air conditioning equipment and cold water system equipment in underground stations and OCC building; (2) Monitor and coordinate the operation of underground tunnel ventilation system equipment; (3) Alarm the failure of station electromechanical equipment and count the cumulative operation time of equipment; (4) Detect, analyze and alarm the underground environmental parameters (temperature and humidity) and the operating parameters of the water system (water flow switch, pressure, temperature, etc.); (5) Receive the fire information of light rail disaster prevention and alarm system (FAS) and trigger the disaster operation mode of BAS system, and

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