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Woodward 2301E?8273-1011控制處理模塊

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Woodward 2301E?8273-1011控制處理模塊

類目：RELIANCE
型號：2301E 8273-1011
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產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品廣泛應用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機械、電子制造、汽車制造、塑膠機械、電力、水利、水處理/環(huán)保、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。
主營DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進口工業(yè)零部件
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·CompactRIO是新型的可重復設置的嵌入式系統(tǒng)，它基于LabVlEWFPGA和LabVlEW實時技術。CompactRIO系統(tǒng)采用具有3百萬門的FPGA芯片來控制模塊化的數(shù)字和模擬I/O。這些FPGA芯片可以運行嵌入在芯片里的代碼，它的數(shù)字循環(huán)的速率高達MHz，模擬循環(huán)的速率為150kHz。FPGA可以把信息傳回到運行LabVlEWRT的浮點處理器以進行計算和數(shù)據(jù)記錄和通信。由于有金屬外殼和傳導式制冷，該控制器非常適合用于嚴酷的環(huán)境。由于金屬工業(yè)系統(tǒng)需要冷軋鋼廠生產(chǎn)出統(tǒng)一厚度的鋼條(以鋼卷的形式),為此這些軋鋼廠需要由對生產(chǎn)的鋼條規(guī)格進行監(jiān)控的高可靠閉環(huán)控制系統(tǒng)。這就是本PAC應用的設計任務。
系統(tǒng)技術要求
該系統(tǒng)能進行高精度監(jiān)測和控制并以更快的響應時間(比傳統(tǒng)PLC)；可保證每周七天、每天24小時連續(xù)的高可靠工作，并且大限度地減少人工操作。
由于NI基于PXI和實時的PAC平臺非常適合用于高精度監(jiān)測,故可利用NI 公司的圖形軟件LabVlEW RT(實時)和PXI硬件開發(fā)出基于NI可編程自動控制器(PAC)的規(guī)格監(jiān)測和控制系統(tǒng)。用PAC控制系統(tǒng)實時地監(jiān)測鋼片的厚度并以快速而確定的響應時間控制計量儀。
PAC控制系統(tǒng)有兩個軋輥，一個是固定的，另一個可移動，它們和液壓氣缸相連?？梢苿榆堓伕鶕?jù)輸入信號對鋼片加壓以保證鋼片有合適的厚度。
通過對各種可用于這種復雜應用的平臺比較，選擇了NI PAC平臺和圖形軟件LabVlEW RT(實時)及PXl硬件。利用N I的PAC產(chǎn)品，不僅縮短了開發(fā)時間，也為我們的客戶降低了成本。
該控制糸統(tǒng)采用厚度計量儀來測量鋼片的厚度。它以微米級的精度測量距定位點的偏差并形成模擬信號輸入到PXI硬件。然后根據(jù)液壓氣缸的壓力形成模擬電壓信號。
位移傳感器確定了液壓氣缸的位置并向控制器提供與金屬計量儀(或兩軋輥之間間距)相關聯(lián)的數(shù)字輸入信號。旋轉編碼器(TRD-K)固定在轉動的升降輥上，它顯示鋼條被軋出的速度,其示意圖示于圖3。通過利用各種傳感器接收數(shù)據(jù)，運行于PXI控制器的LabVlEW RT對輸入做出響應并生成改變液壓壓力的輸出信號，從而控制鋼條的規(guī)格。無論是厚度計量儀與位移傳感器均可采用光纖傳感器來實施。
多層網(wǎng)絡結構
每扇門有一個門控制單元（DCU），它根據(jù)接收到的指令控制馬達和關閉機構。這些單元確保門的力量和速度在安全范圍內(nèi)保持佳。它們也監(jiān)視門上傳感器和執(zhí)行器的狀態(tài)，并連續(xù)地將數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸九_隔離門控制器（PSC）上 。
站臺上每一列門都是由PSC和貝加萊2003控制和監(jiān)視的。DCU PCC通過
CAN總線
聯(lián)網(wǎng)，傳輸速度為100kBit/s，這對于定時要求是足夠了，而且CAN總線也能在長180米的站臺范圍內(nèi)以相同的速率傳輸。PSC是中央單元，它從門搜集數(shù)據(jù)，并將它傳輸?shù)秸九_管理系統(tǒng)（SMS）。相互通信的控制器
除了經(jīng)CAN總線的門控制器連接外，PSC通過RS485與本地環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)（LESS）通信、通過RS232與PTE通信、通過以太網(wǎng)與顯示器通信、通過開關量信號與正序列車辯識器（PTI）通信。由貝加萊2003提供的通信靈活性毫無問題滿足了這些網(wǎng)絡要求。 reverse and speed regulating rotation of the 7.5kW azimuth motor driving the radar antenna, and at the same time monitors the rotation speed, current, temperature rise and fault alarm information of the azimuth motor in real time.
2) Through CAN bus, the start, stop and speed regulating rotation of 0.75KW azimuth lubricating oil pump motor are controlled, and the speed, current, temperature rise and fault alarm information of the oil pump motor are monitored in real time.
3) Control the movement of polarization motor to realize circular polarization and linear polarization of antenna feed.
4) Monitor the rotation speed, oil pressure, oil temperature and other mechanical information and status of the radar servo system, and realize control.In consideration of redundant hot standby design, all the above-mentioned electromechanical equipment are 2 sets, and the mechanical structure layout is generally symmetrical. As two parts of mutual redundant hot standby, they form an integral structure of the whole ATC radar servo system. During actual operation, the system software uses certain strategies to select half of them as the main control unit, and the other half