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1336-SN-SP17A交流傳動(dòng)模塊備件

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1336-SN-SP17A交流傳動(dòng)模塊備件

類(lèi)目：RELIANCE
型號(hào)：1336-SN-SP17A
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目前該設(shè)備在國(guó)內(nèi)主要是采用傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)構(gòu)成，操作人員需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和儀表顯示輸入指令或數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)操作，自動(dòng)化程度不高，同時(shí)控制系統(tǒng)存在操作繁瑣、溫度控制超調(diào)量大、能耗高等缺點(diǎn)。
2 乳化機(jī)的工作過(guò)程
2.1 工作原理
乳化機(jī)由乳化鍋、水相鍋、油相鍋、真空裝置、溫度控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。生產(chǎn)工藝流程如圖1所示[1，2]。油溶性和水溶性原料分別在油相鍋和水相鍋內(nèi)熔化或溶解，溫度一般保持在80℃左右，將用水蒸氣加熱的油相和水相原料通過(guò)過(guò)濾器加至乳化鍋內(nèi)，以進(jìn)行均質(zhì)攪拌、乳化和真空脫氣。然后，向夾套通入冷水，冷卻到一定溫度后，添加香精，繼續(xù)冷卻至要求的溫度停止攪拌，待恢復(fù)常壓即可出料。
2.2 工作過(guò)程
(1)油相鍋、水相鍋進(jìn)料后，啟動(dòng)油相、水相攪拌電機(jī)，在線設(shè)定油相、水相電機(jī)的轉(zhuǎn)速；       (2)設(shè)定油相鍋、水相鍋控制溫度后，啟動(dòng)油相鍋、水相鍋的溫度控制；       (3)當(dāng)油相鍋、水相鍋內(nèi)原料初處理完成后，啟動(dòng)油相鍋、水相鍋出料泵，將初處理后的物料泵入乳化鍋內(nèi)；       (4)當(dāng)油相鍋、水相鍋內(nèi)的物料完全泵入乳化鍋內(nèi)后，出料泵停止運(yùn)行。啟動(dòng)液壓電機(jī)，垂直下降主攪拌器與均質(zhì)攪拌器，當(dāng)下降到位時(shí)，液壓電機(jī)停止工作，然后手動(dòng)旋緊密封閥；       (5)當(dāng)真空乳化鍋密封后，啟動(dòng)主攪拌、均質(zhì)攪拌電機(jī)。轉(zhuǎn)速將從零上升到用戶的設(shè)定值，并可根據(jù)不同的加工要求，在線改變主攪拌、均質(zhì)攪拌電機(jī)的轉(zhuǎn)速；       (6)啟動(dòng)真空泵電機(jī)，乳化鍋負(fù)壓力不斷變大，終將達(dá)到用戶設(shè)定值；達(dá)到用戶設(shè)定值后真空泵電機(jī)自動(dòng)停止；       (7)啟動(dòng)乳化鍋溫度控制，自動(dòng)對(duì)乳化鍋進(jìn)行加熱控制，控制方法采用模糊PID恒溫控制，乳化鍋內(nèi)原料將被加熱到用戶設(shè)定溫度；       (8)當(dāng)乳化工作完成后，通過(guò)排氣口減小乳化鍋內(nèi)負(fù)壓力，當(dāng)乳化鍋壓力為零時(shí)，打開(kāi)出料閥，排出乳化品。

圖1 乳化生產(chǎn)工藝流程
3 控制系統(tǒng)的構(gòu)成
3.1 控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)油相、水相、主攪拌、均質(zhì)攪拌電機(jī)轉(zhuǎn)速控制，控制范圍依次是10rpm~1500rpm、10rpm~1500rpm、10rpm~80rpm、100rpm~4500rpm；development. In order to solve urban traffic problems, public transport, especially rail transit, has attracted more and more attention from relevant departments and all sectors of society. The eleventh five year plan clearly puts forward that "give priority to the development of public transport, improve the urban road network structure and public transport stations, and take rail transit as a priority area in large cities and urban agglomerations where conditions permit, plan ahead and build in time". According to statistics, the total mileage of China's urban rail transit network has reached 5000 kilometers, the total investment of urban rail transit is estimated to exceed 800 billion yuan, and the capital investment scale is second only to railways and expressways. The national policy guidance makes the construction of urban rail transit have better development prospects.Light rail transit is a medium volume urban rail transit passenger transport system. Its transport capacity is between subway and bus, and its